Interfejs diagnostyczny VGate iCar3 BT

		Interfejs: OBD2				Łączność: Bluetooth				Odczyt parametrów na żywo (Live Data)

Interfejs VGate iCar 3 BT to profesjonalne urządzenie diagnostyczne wyposażone w złącze OBD2, przeznaczone do diagnostyki i programowania samochodów. Jest on obecnie jednym z najnowszych interfejsów diagnostycznych, a jego zaletą jest to, że łączy się z większością silników aut osobowych. Nie wymaga również baterii, gdyż zasilany jest bezpośrednio z wtyku OBD2. Posiada także bardzo małą i zwartą konstrukcję. Jego stabilne, bezprzewodowe połączenie z Twoim urządzeniem to niewątpliwa zaleta iCar 3 BT. Od jego poprzednika, czyli iCar 2 różni się przede wszystkim brakiem włącznika, przez co nie musisz ręcznie uruchamiać interfejsu, aby się z nim połączyć oraz nieco większym wachlarzem obsługiwanych protokołów.

Najważniejsze funkcje interfejsu

• Odczyt i skasowanie błędów OBD-II - wszystkie protokoły
• Odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali
• Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
• Odczyt kodów błędów ogólnych i charakterystycznych producenta
• Odczyt parametrów online
• Kasowanie lampki CHECK ENGINE
• Podgląd zamrożonych ramek - FREEZE FRAMES
• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym - LIVE DATA
• Sprawdzanie znaczenia kodów błędów
• Pomiar parametrów takich jak czas od 0-100 km/h
• Pomiar mocy silnika (KM)
  

• SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
• SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
• ISO 9141-2 (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 kbaud)
• ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 500 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (11 bit ID, 250 kbaud)
• ISO 15765-4 CAN (29 bit ID, 250 kbau) 
• A.SAE J1939 CAN (29bit ID, 250*Kbaud) 
• B.USER1 CAN (11*bit ID, 125*Kbaud) 
• C.USER2 CAN (11*bit ID, 50*kbaud)

 Współpraca z telefonami z Bluetooth i systemami operacyjnymi

• Android
• Windows
• Windows Mobile

Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?
System OBDII obowiązkowo posiadają auta:

• sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
• sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
• sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
• auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004

Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.

Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:

• charakterystyczne 16-pinowe złącze,
• dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
• powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.

Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII przez pojazd - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.

Należy też pamiętać, że niektóre francuskie samochody mogą mieć problemy z odczytem OBDII (np. HDIdCi od 2005 roku).

Przykładowa lista obsługiwanych samochodów znajduje się do pobrania w zakładce „Instrukcje”.

Zestaw zawiera

• Interfejs VGate iCar 3 BT
• Oryginalne opakowanie
• Paragon lub na życzenie faktura VAT