Silnik zaburtowy elektryczny Haswing Protruar 1.0 + akumulator 150 Ah

		Moc: 600 W				Siła uciągu: 65 lbs				Ilość łopatek śruby: 3

Haswing Protruar 1.0 to nowość w ofercie producenta. Silnik o uciągu 65 lbs i zasilaniu 12V. Nowy model ma górną obudowę silnika bardziej funkcjonalną, podobną do Osapiana D. Zastosowano w nim teleskopowy, łamany rumpel (regulacja o 180 stopni). Jego dużą zaletą jest niska waga - około 6 kg, przez co manewrowanie nim jest niezwykle wygodne. Silniki Haswing wybierane na całym świecie są niezawodne w każdych warunkach.

Cyfrowy MAXIMIZER - płynna regulacja obrotów
Zastosowana w tym modelu wygodna, teleskopowa rączka posiada tzw. Maximizer, czyli płynną regulacją obrotów. Maximizer to urządzenie elektroniczne, które zastępuje standardowy przełącznik biegów typu 5 biegów do przodu i 3 biegi do tyłu. Regulacja obrotów odbywa się płynnie, co daje możliwość precyzyjnego ustawienia prędkości. Szczególnie jest to istotne przy trollingowaniu. Maximizer wydłuża żywotność silnika oraz pozwala na znaczną oszczędność prądu podczas pływania.

Wskaźnik naładowania akumulatora
Silnik posiada 3-diodowy wskaźnik naładowania akumulatora LED. Jest to sporym udogodnieniem, ponieważ użytkownik może zapobiec w ten sposób nadmiernemu rozładowaniu akumulatora poniżej wartości 10,5 V. Poziom rozładowania 10,5V w czasie pracy silnika to granica bezpieczna, po przekroczeniu której akumulator traci swoje właściwości (pojemność, żywotność).

Teleskopowa rączka z regulacją nachylenia
Silnik wyposażony jest w teleskopowy rumpel o regulowanej długości od 24 do 40 cm. Możliwość regulacji rączki aż o 180°, zapewnia wygodne sterowanie podczas pływania. Przesuwając rączkę maksymalnie w dół silnik jest złożony do wygodnej pozycji transportowej.

Wytrzymały uchwyt z tworzywa sztucznego
Silnik posiada uniwersalny uchwyt mocowania silnika do pawęży, który jest niezawodny i lepszy niż metalowe konstrukcje. Materiał, z którego uchwyt został wykonany jest odporny na zniekształcenia termiczne. Uchwyt mocowania do pawęży posiada 10-cio stopniową regulację nachylenia silnika oraz dodatkowo można zabezpieczyć silnik przed kradzieżą montując kłódkę pomiędzy zaciskami pawęży.

Odporne na słoną wodę
Silniki Protruar można używać zarówno w wodach słodkich jak i słonych. Wytrzymała kolumna z anodowanego aluminium jest odporna na korozję i uszkodzenia. Dodatkową ochronę przed uderzeniem o dno stanowi płetwa silnika.

Silnik bezszczotkowy
Protruar wyposażony jest w silnik bezszczotkowy. Posiada dużą moc i wysoki moment obrotowy, porównywalny z silnikiem spalinowym o uciągu 2KM. Silniki bezszczotkowe oferują większą moc przy większej sprawności niż standardowe silniki szczotkowe. Brak szczotek oznacza również większą trwałość i niezawodność. Śmigło znajduje się bezpośrednio na wale silnika, co zapewnia znacznie cichszą i lepszą efektywność napędu. Zastosowanie innowacyjnej obudowy silnika ze zintegrowaną płetwą wykonaną z aluminium zoptymalizowało silnik pod kątem maksymalnej dynamiki w wodzie.

Śruba 3 łopatkowa z dużym momentem obrotowym
Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej śruby, następuje gorsza wydajność - zjawisko kawitacji. Dlatego zastosowano śmigło 3-łopatkowe o dużej średnicy (240 mm), by uzyskać jak najwyższą wydajność. Co za tym idzie śruba oferuje wysoki moment obrotowy 1250 obr/min i wysoką sprawność, co daje małe zużycie prądu w porównaniu do standardowych silników.

Budowa silnika

1. Teleskopowa rączka,
2. Wskaźnik stanu baterii,
3. Płynna regulacja obrotów,
4. Blokada rączki,
5. Blokada głębokości zanurzenia,
6. Uchwyt mocowania do pawęży,
7. Śruba 3-łopatkowa,
8. Silnik bezszczotkowy,
9. Płetwa silnika.

Akumulator ołowiowo-węglowy Ultimatron France JPC12-150 12 V 150 Ah w zestawie
Akumulatory Ultimatron France z serii JPC wyprodukowane są w technologii ołowiowo-węglowej, w której aktywny materiał płyty ujemnej zastąpiony jest kompozytem ołowiowo-węglowym. Taki zabieg zapobiega zasiarczeniu akumulatora podczas, gdy jest częściowo rozładowany, a także zwiększa jego wydajność przyjmowania ładunku. Wykonane są w technologii VRLA, co oznacza, że są całkowicie szczelne i bezobsługowe. Jednocześnie posiadają niższe napięcia ładowania, co pozytywnie wpływa na wydajność oraz zmniejsza ryzyko korozji płyty dodatniej. To wszystko sprawia, że akumulatory serii JPC są dużo bardziej wydajne oraz mają zwiększoną żywotność w stosunku do tradycyjnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych - zarówno podczas pracy cyklicznej, jak i buforowej.

Dedykowane są przede wszystkim do pracy buforowej w awaryjnych systemach zasilania, wiatrowych oraz solarnych magazynach energii oraz do pracy cyklicznej we wszelkich pojazdach elektrycznych, hybrydowych samochodach, kamperach, łodziach, jachtach, itp.

Projektowana żywotność akumulatorów serii JPC okres około 15 lat podczas pracy buforowej.

Cechy akumulatora

• Płyta ujemna z kompozytu ołowiowo-węglowego - dużo bardziej trwała niż w kwasowo-ołowiowych wariantach,
• Zamknięta konstrukcja VRLA - możliwość pracy w każdej pozycji,
• Wydłużona żywotność, doskonałe możliwości podczas głębokiego rozładowywania,
• Doskonała zdolność przyjmowania ładunku,
• Zoptymalizowana zdolność natychmiastowego rozładowania wysokoprądowego,
• Odporny na głębokie i częste rozładowania,
• Wysoka wydajność w skrajnych temperaturach.

Zastosowanie

• Elektrownie wiatrowe i solarne
• Pojazdy, urządzenia elektryczne
• Systemy zasilania awaryjnego, UPS
• Jachty, łodzie, kampery,
• Siłownie telekomunikacyjne,
• Oświetlenie awaryjne.

Zawartość zestawu

• Silnik Haswing Protruar 1.0
• Akumulator ołowiowo-węglowy Ultimatron France JPC12-150 12 V 150 Ah
• Oryginalne opakowanie 
• Instrukcja obsługi urządzenia w języku polskim