Darmowy zwrot towaru
Więcej informacji jak dokonać zwrotu znajdziesz tutaj.
Wymagane złącza w pojeździe: EOBD, OBD2 | Współpraca z systemami: Android, iOS, Windows PC, HarmonyOS |
Jednoczesna praca na urządzeniach: komputer, tablet, telefon |
Najnowsza wersja Polskiego programu diagnostycznego z dożywotnią aktualizacją. Nowoczesne oprogramowanie jakim jest SDPROG łączy się z komputerem pokładowym i dostarcza najważniejszych informacji związanych z jego pracą. Większość popularnych błędów silnikowych Check Engine to tak naprawdę mało znaczące usterki, które od teraz możesz sam usuwać nie narażając się na niepotrzebne koszty. Dodatkowo przy usterkach wymagających naprawy, program naprowadzi Cię na możliwe przyczyny problemu i wskaże najszybszą drogę usunięcia go. Program był wielokrotnie testowany i bardzo pozytywnie oceniany przez wielu mechaników, fachowców oraz specjalistów z branży motoryzacyjnej. Interfejsy V-gate przeszły wiele testów między innymi w TVN turbo w programach 101 napraw, mr Gadżet.
Licencja z dożywotnimi, darmowymi aktualizacjami - jeden program na wiele urządzeń
Jeden kod licencyjny do programu SDPROG pozwala na instalację go na komputerze, telefonie i tablecie. Kupując więc tylko jeden program otrzymujesz wersję na:
- laptopa/PC z Windows (Vista, 7, 8, 10, 11),
- smartfon z systemem Apple iOS, Android lub HarmonyOS
- tablet z systemem Apple iOS, Android lub HarmonyOS
- i to z dożywotnimi aktualizacjami!
Co oferuje SDPROG?
Po podłączeniu urządzenia z zainstalowanym oprogramowaniem do komputera pokładowego otrzymujemy wszelkie niezbędne informacje. SDPROG to rozwiązanie przede wszystkim dla osób, które chcą mieć pełną kontrolę nad swoim samochodem. SDPROG z powodzeniem mogą stosować zarówno osoby prywatne jak i firmy, np. warsztaty samochodowe. Program umożliwia:
- odczyt przyczyny świecenia się kontrolki Check Engine/MIL
- kasowanie błędów silnika OBDII
- kasowanie lampki CHECK ENGINE
- odczyt kodów błędów oczekujących, kiedy lampka MIL jeszcze się nie pali
- odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie lampki MIL
- odczyt kodów błędów ogólnych i charakterystycznych producenta
- podgląd zamrożonych ramek - FREEZE FRAMES
- pomiar parametrów takich jak czas od 0-100 km/h
- uzyskanie dodatkowych instrukcji naprawy umożliwia kasowanie kodów usterek
- wyświetla możliwe przyczyny pojawienia się usterki
- wyświetla zasadę działania danego podzespołu
- monitorowanie temperatury silnika, zasysanego powietrza i otoczenia
- monitorowanie pozycji pedału przyśpieszenia
- monitorowanie napięcia w instalacji elektrycznej
- monitorowanie ciśnienia doładowania turbosprężarki
- wskazuje przejechany dystans od momentu uaktywnienia się kontrolki MIL
- podaje czas od momentu usunięcia kodów usterek
- podaje czas do momentu uaktywnienia się kontrolki MIL
- i wiele więcej!
Opcja zegarów umożliwia łatwe monitorowanie wybranych parametrów. Istnieje możliwość personalizacji zegarów.
Korzyści z posiadania płatnego programu SDPROG nad darmowymi alternatywami
- Dobrze dobrany zestaw programu z odpowiednim interfejsem daje gwarancję, że wszystko będzie działać,
- Pełne wsparcie techniczne producenta oprogramowania,
- Dożywotnie, darmowe aktualizacje zgodne z najnowszymi trendami,
- SDPROG dostarcza dodatkowe opisy i porady dotyczące wykrytych usterek - coś, czego nie znajdziesz w darmowym programie,
- Znacznie szersze możliwości diagnostyki oraz kontroli parametrów ze względu na większą ilość obsługiwanych protokołów,
- Cykliczne udoskonalanie aplikacji oraz jej działania.
Czy SDPROG będzie współpracował z Twoim samochodem?
Tak jeżeli Twój samochód posiada gniazdo OBD2 - najczęściej zlokalizowane w okolicach kierownicy lub tunelu środkowego
Posiada system OBDII, który umożliwia łączenie się i diagnostykę w samochodach benzynowych od 2001 roku i dieslach od 2004 roku. Samochody sprowadzone bezpośrednio z USA i wyprodukowane w latach 96-98 mogą już posiadać system OBDII. Niektóre francuskie samochody mogą mieć problem z odczytem OBDII.
Jeżeli posiadasz samochód z grupy VAG lub Toyoty to istnieje spora szansa, że mimo wcześniejszego roku produkcji będzie ono posiadało system OBDII.
Obsługiwane protokoły komunikacji w samochodach
- SAE J1850 PWM(41.6Kbaud)
- SAE J1850 VPW(10.4Kbaud)
- ISO9141-2(5 baud init,10.4Kbaud)
- ISO14230-4 KWP(5 baud init,10.4 Kbaud)
- ISO14230-4 KWP(fast init,10.4 Kbaud)
- ISO15765-4 CAN(11bit ID,500 Kbaud)
- ISO15765-4 CAN(29bit ID,500 Kbaud)
- ISO15765-4 CAN(11bit ID,250 Kbaud)
- ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 Kbaud)
- SAE J1939 CAN(29bit ID,250*Kbaud)
- USER1 CAN(11*bit ID,125*Kbaud)
- USER2 CAN(11*bit ID,50*kbaud)
Jak sprawdzić, czy pojazd posiada normę emisji spalin OBDII?
System OBDII obowiązkowo posiadają auta:
- sprzedawane po 1 stycznia 1996 w USA
- sprzedawane po 1 stycznia 2001 w Unii Europejskiej
- sprzedawane po 1 stycznia 2002 w Polsce
- auta z silnikiem diesla sprzedawane po 1 stycznia 2004
Istnieje również taka możliwość, że samochody sprzedawane wcześniej mogły także posiadać system OBDII, ale wówczas nie było to dla producentów obowiązkowe.
Samochody wyposażone w system OBDII posiadają:
- charakterystyczne 16-pinowe złącze,
- dwa lub więcej czujników tlenu (sond λ),
- powinny posiadać naklejkę informującą o emisji spalin, którą najczęściej umieszcza się w większości pojazdów pod maską lub przy chłodnicy. Naklejka ta posiada informację, czy dany pojazd ma certyfikat OBDII.
Samo posiadanie charakterystycznego złącza przez pojazd nie jest wyznacznikiem obsługiwania systemu OBDII - bezwzględnie muszą zostać spełnione wszystkie 3 powyższe warunki.
Należy też pamiętać, że niektóre francuskie samochody mogą mieć problemy z odczytem OBDII.
Przykładowa lista obsługiwanych samochodów znajduje się do pobrania w zakładce „Instrukcje”.
Nie posiadasz interfejsu OBDII? Dobierz odpowiedni dla siebie!
Przed zakupem interfejsu powinieneś wziąć pod uwagę to, z jakim systemem operacyjnym ma on współpracować, w skrócie:
- Na system Android (prócz Huawei) wybierz interfejs z Bluetooth 3.0/4.0 lub WiFi;
- Na telefony Huawei oraz iPhone wybierz interfejs z WiFi (preferowany) lub Bluetooth w wersji 4.0;
- Na laptopy z Windows możesz wybrać każdy interfejs;
- Na komputery stacjonarne wybierz interfejs z kablem USB.
Zestaw zawiera
- Dostęp do dożywotnich aktualizacji oprogramowania
- Kod aktywacyjny w postaci karty-zdrapki
DANE PODSTAWOWE | |
Współpracuje z systemami: | Android ,
iOS ,
Windows PC |
Obsługa samochodów z OBDII/EOBD: | wyprodukowane w USA I AZJI od 1996r ,
wyprodukowane w Europie i pozostałych krajach od 2004r (silnik diesel) ,
wyprodukowane w Europie pozostałych krajach od 2000r (silnik benzynowy) |
Jednoczesna praca na urządzeniach: | komputer ,
tablet ,
telefon |
Wymagania systemowe Android: | Urządzenie z systemem Android w wersji 4.0 lub nowszy |
Wymagania systemowe iOS: | System iOS 7.0 lub nowszy |
Wymagania systemowe Windows: | Komputer z systemem operacyjnym Windows Vista lub nowszy |
Typ złącza: | EOBD ,
OBDII |
Typy protokołów komunikacji w samochodach : | 1.SAE J1850 PWM(41.6Kbaud) ,
2.SAE J1850 VPW(10.4Kbaud) ,
3.ISO9141-2(5 baud init,10.4Kbaud) ,
4.ISO14230-4 KWP(5 baud init,10.4 Kbaud) ,
5.ISO14230-4 KWP(fast init,10.4 Kbaud) ,
6.ISO15765-4 CAN(11bit ID,500 Kbaud) ,
7.ISO15765-4 CAN(29bit ID,500 Kbaud) ,
8.ISO15765-4 CAN(11bit ID,250 Kbaud) ,
9.ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 Kbaud) ,
A.SAE J1939 CAN(29bit ID,250*Kbaud) ,
B.USER1 CAN(11*bit ID,125*Kbaud) ,
C.USER2 CAN(11*bit ID,50*kbaud) |
Gwarancja na 24 miesiące